成都二衬台车

新闻分类

联系博发娱乐官方官网唯一

谢玉军:13880237100  

 煜:13550292698

电 话:02883303393  

传 真:02883303393

 Q:361755461 394762575

邮 箱:361755461@qq.com

网 址:www.cdrlzz.com

地 址:四川省成都市青白江区工业集中开发区黄金路596号


隧道台车操作过程提前准备工作 台车走动实际操作

隧道台车操作过程提前准备工作 台车走动实际操作

发布日期:2020-11-27 作者: 点击:

(一)、隧道台车操作过程提前准备

1、木枕或是钢枕(下称木枕)横截面规格为200×200mm,长短不小于400mm,铺装间距500mm上下,且木枕要用细铁丝捆缚,在木枕和钢轨中间增设厚钢板或糟钢,以防止木枕损坏造成二衬形变。在钢轨和垫块间设定限定设备让二者间固定不动靠谱。

2、台车走形路轨中线应该和隧道施工中线重叠,铺装出现偏差的原因不可超过20毫米。钢轨十米范畴内平行线出现偏差的原因不超过11mm,确保底支撑下方靠谱支撑在钢轨表面。

3、二根钢轨在平面内高宽比出现偏差的原因应操纵在5mm之内,并且用道砟将木枕固定不动好。

4、若计划方案图设计方案无需木枕(即钢轨下无木枕设计方案),钢轨立即置放在路面上的,应在钢轨底边按段电焊焊接厚钢板。

image.png

(二)、隧道台车走动实际操作

1、查验各模板是不是彻底摆脱了二衬表层,离去的间距应超过50毫米,并检查作业窗是不是能并拢,地脚螺栓是不是有松脱,在工作全过程中每3~五个工作循环系统拧紧一次地脚螺栓。

2、查验台车走动钢轨上模板底端是不是被路面的阻碍物抵住或遮挡,若有脏物应移走。

3、查验底支撑挤出机螺杆是不是早已收拢并离去钢轨面。并查验钢轨在二衬中是否造成偏移,若有误差应该马上调节。

4、查验台车上是不是有未妥善解决的物件,若有,应置放在安全性不容易抖掉出来的地区。

5、台车走动时,可依据工程施工规定运用模板台车做为实际操作服务平台,边走动边弥补蜂窝状表面,并在固定不动的高宽比用手电钻搞出电缆线、通风风管、自来水管的锚索固定不动眼并加上园钢挂勾,使成型后的二衬表面的灯光效果管道在同一高宽比,并成一条平行线。

6、实际操作走动时,应上下左右、顶模上面有些人查询,实际操作工作人员应维持高宽比警醒做好随时随地泊车提前准备。

7、在台车泊车的部位应事先垫上锲形块或阻车器,避免 台车停在斜坡上或受外力产生遛车(泊车部位应确保模板与已二衬好的混泥土钢筋搭接量不少于10CM)。如需长期泊车应将底支撑靠谱支撑在钢轨上,液压缸不可长期性处于承受力情况。


本文网址:/news/514.html

相关标签:

相关产品:

相关新闻:

XML 地图 | Sitemap 地图